Ein fehlender Fahrer ist kein Personalproblem. Es ist ein Umsatzproblem.
Der Chef sitzt im LKW statt im Büro. Angebote, Rechnungen und Kunden bleiben liegen.
Die anderen fangen die Tour auf. Überstunden, Fehler, und der Nächste kündigt.
Der LKW steht, Leasing, Versicherung und Steuer laufen weiter. Umsatz kommt keiner rein.
Wer Touren nicht besetzen kann, verliert beim Auftraggeber Vertrauen. Irgendwann fährt die Tour ein anderer.
Neue Touren liegen auf dem Tisch. Ohne Fahrer sagen Sie ab.
Ihr Weg zum Fahrer in zehn Schritten
Vom Auftrag bis zum Aufenthaltstitel auf Ihr Unternehmen. Sie entscheiden an jeder Stelle selbst, wir machen den Rest. Und die Anzahlung zahlen Sie erst, wenn das Visum da ist.
Ihre Vorteile gegenüber einem Fahrer vom deutschen Markt
Auf dem deutschen Markt fehlen je nach Zählung 70.000 bis 120.000 Fahrer. Wer dort sucht, konkurriert mit jedem Betrieb im Umkreis um dieselben Leute. Ein Fahrer aus einem Drittstaat bringt Ihnen Dinge mit, die ein Fahrer vom deutschen Markt nicht bieten kann.
Ein deutscher Fahrer geht für 100 € mehr im Monat zum nächsten Betrieb. Die Beschäftigungserlaubnis Ihres neuen Fahrers gilt ausschließlich für Ihr Unternehmen. Abwerben ist damit praktisch ausgeschlossen.
Statt monatelang Anzeigen zu schalten und auf Bewerbungen zu warten, haben Sie einen Fahrer mit festem Startdatum. Keine Kündigungsfrist beim alten Arbeitgeber, kein Abspringen kurz vor dem Start.
Wer für den Job sein Land verlässt, will bleiben und aufsteigen. Diese Fahrer sind erfahrungsgemäß pünktlicher, sorgfältiger und belastbarer als der Durchschnitt auf dem deutschen Markt, weil für sie viel mehr am Job hängt.
Der Aufenthaltstitel ist befristet und wird nur verlängert, solange ein Arbeitsplatz besteht. Viele Fahrer wollen ihre Familie nachholen, das geht nur mit einem stabilen Job. Ihr Arbeitsplatz ist für ihn kein Job unter vielen, sondern die Grundlage für alles.
Personalvermittler verlangen 8.000 bis 15.000 € je Einstellung, Social-Recruiting-Agenturen Setup plus Monatspauschale plus Werbebudget. Bei uns sind es 1.500 € netto, fest, und der Fahrer wird Ihr eigener Arbeitnehmer zu normalen Tariflöhnen.
Gültige C/CE-Fahrerlaubnis und Berufserfahrung, vor der Vorstellung geprüft. Nach der Einreise gelten Führerschein und Code 95 sechs Monate weiter, in dieser Zeit schreiben wir um. Manchmal wird der Titel zunächst als Beifahrer erteilt, das ändern wir mit dem Aufenthaltstitel, mehr dazu im Gespräch. Die meisten sprechen Englisch und lernen schnell Deutsch, die Einarbeitung läuft leichter, als viele erwarten.
Wofür wir stehen
Passt der Fahrer nicht, aus welchem Grund auch immer, melden Sie sich innerhalb von 90 Tagen nach dem ersten Arbeitstag und bekommen einen neuen, gemäß Vertragsbedingungen.
Suche, Auswahl und Unterlagen laufen auf unser Risiko. Die Anzahlung stellen wir erst in Rechnung, wenn das Visum auf Ihr Unternehmen ausgestellt ist. Der Rest wird eine Woche nach der Einreise fällig. Betreut wird er trotzdem weiter, bis der Aufenthaltstitel auf Ihr Unternehmen beantragt ist.
Wir arbeiten über das beschleunigte Fachkräfteeinwanderungsverfahren, nicht über die Westbalkanregelung. Das Verfahren ist planbar und funktioniert für Fahrer aus allen Drittstaaten.
Der Fahrer wird Ihr eigener Arbeitnehmer, mit ordentlichem Arbeitsvertrag und Beschäftigungserlaubnis für Ihr Unternehmen. Kein Verleihmodell, keine Abhängigkeit von Dritten.
Häufige Fragen zur Fahrervermittlung
Die Fragen, die uns Transportunternehmer vor dem ersten Auftrag am häufigsten stellen. Auch die unbequemen.
Was kostet die Vermittlung eines Fahrers?
1.500 € netto je vermitteltem Fahrer, ein fester Betrag, kein Prozentsatz vom Gehalt. Sie erhalten zwei Rechnungen: die Anzahlung, sobald das Visum auf Ihr Unternehmen da ist, und den Rest eine Woche nach der Einreise. Bis das Visum da ist, zahlen Sie nichts, und eine Woche nach der Einreise ist alles bezahlt, während wir den Aufenthaltstitel noch für Sie beantragen. Die Aufteilung und alle Konditionen erhalten Sie nach dem Erstgespräch als einseitige Übersicht.
Wie viel Brutto muss ich dem Fahrer mindestens zahlen?
Das hängt von Ihrer Region ab. Die Bundesagentur prüft, ob das Gehalt dem entspricht, was vergleichbare Fahrer vor Ort verdienen, sonst gibt es keine Zustimmung und kein Visum. In Köln sind das zum Beispiel rund 3.100 € brutto im Monat. Für Ihre Region nennen wir Ihnen den Wert im Erstgespräch.
Und je besser Ihr Angebot, desto schneller haben wir Kandidaten. Die Fahrer vergleichen die Angebote genauso wie Sie die Kandidaten. Wer über dem Mindestwert liegt und Unterkunft oder Zuschläge bietet, bekommt die besten Leute zuerst.
Wie lange dauert das Verfahren wirklich?
Kommt der Fahrer direkt aus Albanien, gilt: Ca. 30 Tage, nachdem er seine Unterlagen bei der deutschen Botschaft abgegeben hat, ist das Visum in der Regel da. Danach reist er ein und fängt bei Ihnen an. Wie schnell es insgesamt geht, hängt davon ab, welche Kandidaten sich auf Ihr Angebot bewerben: Ein Fahrer, der bereits mit Aufenthaltstitel in Deutschland arbeitet, braucht kein neues Visum. Dann wird nur die Beschäftigungserlaubnis auf Ihr Unternehmen übertragen, und er kann deutlich früher bei Ihnen anfangen. Die realistische Dauer für Ihren Fall sagen wir Ihnen, sobald die Kandidaten feststehen. Wir halten Sie an jedem Schritt auf dem Laufenden.
Darf der Fahrer nach der Einreise sofort fahren?
Ja, wenn das Visum als Berufskraftfahrer ausgestellt ist. Sein Führerschein und seine Berufskraftfahrerqualifikation (Code 95) gelten nach der Einreise sechs Monate weiter. In diesen sechs Monaten schreiben wir seinen Führerschein in einen deutschen um, der Fahrer fährt in der Zeit ganz normal für Sie. Kommt es vor, dass der Aufenthaltstitel zunächst als Beifahrer erteilt wird, schreiben wir den Führerschein um und ändern die Tätigkeit im Aufenthaltstitel. Da wir den Aufenthaltstitel ohnehin beantragen, erledigen wir das im selben Schritt.
Was ist, wenn der Fahrer nicht passt oder wieder geht?
Dann bekommen Sie einen neuen. Innerhalb von 90 Tagen nach dem ersten Arbeitstag können Sie den Fahrer reklamieren, aus welchem Grund auch immer, und wir stellen Ihnen einen Ersatzfahrer, gemäß Vertragsbedingungen. Erfahrungsgemäß ist der wichtigste Faktor für den Verbleib eine vorbereitete Unterkunft und ein Ansprechpartner im Betrieb in den ersten Wochen. Beides besprechen wir mit Ihnen, bevor der Fahrer einreist.
Ist das Leiharbeit oder Arbeitnehmerüberlassung?
Nein. Der Fahrer wird Ihr eigener Arbeitnehmer mit ordentlichem Arbeitsvertrag und einer Beschäftigungserlaubnis, die für Ihr Unternehmen erteilt wird. Wir vermitteln und koordinieren, wir verleihen nicht. Es gibt keine laufenden Gebühren an uns, solange der Fahrer bei Ihnen arbeitet.
Aus welchen Ländern kommen die Fahrer?
Unser Netzwerk liegt vor allem in Albanien, das beschleunigte Fachkräfteverfahren funktioniert aber für Fahrer aus allen Drittstaaten. Wir arbeiten bewusst nicht über die Westbalkanregelung mit ihren Kontingenten, weil das Verfahren dort weniger planbar ist.
Sprechen die Fahrer Deutsch?
Die meisten sprechen bei Ankunft Englisch und lernen erfahrungsgemäß schnell Deutsch, weil sie es im Alltag brauchen. Für die Einarbeitung reicht das in der Regel. Eine Deutschprüfung ist für das Visum nicht Voraussetzung.
Was muss ich als Arbeitgeber selbst tun?
Zwei Dinge: den Arbeitsvertrag unterschreiben und unserer Anwältin die Vollmacht für das Verfahren erteilen. Alles andere machen wir: Kandidatensuche, Vorabzustimmung der Bundesagentur, Unterlagen, Botschaftstermin, Einreise, Führerscheinumschreibung und zum Schluss den Aufenthaltstitel auf Ihr Unternehmen. Erst damit ist unsere Leistung abgeschlossen. Sie entscheiden an jeder Stelle selbst, welcher Kandidat es wird.
Übernehmen Sie auch die Lohnabrechnung für den neuen Fahrer?
Ja, wenn Sie möchten. Unsere Lohnabrechnung für Transportunternehmen nimmt Aufenthaltstitel und Arbeitserlaubnis im Personalstammblatt auf und setzt die Sofortmeldung ab, bevor der Fahrer das erste Mal losfährt.
Wie viele Fahrer fehlen Ihnen?
Schildern Sie uns Ihren Bedarf. Sie erhalten den Ablauf und die Konditionen als einseitige Übersicht.